出口貨物包裝，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，也是需要注意的一個(gè)事項(xiàng)。

通常對(duì)于貨物的包裝，我們采用紙箱加編織袋的方式，在國(guó)內(nèi)銷售中，不免會(huì)碰到客戶投訴建議說(shuō)紙箱發(fā)生不同程度磨損，在包裝方式這一點(diǎn)上，我們十分重視，對(duì)于客戶提出的建議也會(huì)積極采納，與物流及快遞公司溝通協(xié)商，盡全力使得客戶滿意。

那么對(duì)于出口貨物包裝來(lái)說(shuō)，需要做得更好，原因很簡(jiǎn)單，不管選擇何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，也不管出口哪一國(guó)家，海運(yùn)都是不錯(cuò)的選擇，就是將貨物裝入集裝箱后，經(jīng)海洋輪船運(yùn)輸至客戶目的港口，這對(duì)出口貨物包裝是一個(gè)考驗(yàn)，因?yàn)楹＿\(yùn)相對(duì)航程時(shí)間久，運(yùn)輸過(guò)程可能會(huì)對(duì)貨物帶來(lái)影響，受潮是較為常見(jiàn)的一種，出口貨物包裝，如果選擇與國(guó)內(nèi)貿(mào)易相同的包裝方式，顯然并不適用，同時(shí)對(duì)于進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，是一次不滿意的進(jìn)口體驗(yàn)，對(duì)于出口商來(lái)說(shuō)，增加自身的貨物風(fēng)險(xiǎn)，得不償失。

蘇州飛博目前處于內(nèi)貿(mào)向外貿(mào)轉(zhuǎn)移的過(guò)程，正在面臨著交易方式、管理模式、生產(chǎn)要求、出口貨物包裝等諸多方面的轉(zhuǎn)變，我們也在適應(yīng)這一系列變化，希望有所突破和發(fā)展，關(guān)注我們的朋友應(yīng)該之前，小編在之前的文章中，不止一次提及我們的發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向?qū)ν赓Q(mào)易，對(duì)于出口貨物包裝，我們也是格外重視。

至今，我們已發(fā)出多筆外貿(mào)訂單，出口貨物包裝統(tǒng)一采用紙箱包裝方式，內(nèi)置編織袋，外配以打包帶固定，紙箱大小并不是固定不變的，是根據(jù)不同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整的，這一點(diǎn)上與國(guó)內(nèi)包裝是一致的，不同規(guī)格適用的紙箱加以調(diào)整。不同的一點(diǎn)是，出口貨物包裝，考慮到可能受水汽影響，在紙箱的外部，我們會(huì)加繞一層膜，可以算作是對(duì)紙箱及貨物的保護(hù)。對(duì)于部分國(guó)外客戶，出口貨物包裝在紙箱的基礎(chǔ)上，會(huì)使用托盤包裝，就是將多個(gè)紙箱固定在某一托盤上，在裝集裝箱時(shí)，使用叉車將托盤放入，這樣做的好處，是紙箱固定可以最大限度的保護(hù)貨物，缺點(diǎn)是增加了貨物的重量和體積，所以在包裝前我們會(huì)事先詢問(wèn)客戶是否需要打托。

出口貨物包裝，除了上面提到的，不同客戶可能會(huì)有著不同的標(biāo)簽要求，標(biāo)簽黏貼位置等等，都需要事先與客戶進(jìn)行溝通。